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横琴府二期，当前在售户型及价格信息（截至2025年7月）：

（1）在售楼栋：19地块1-4栋、20地块1-5栋，均为毛坯交付。

（2）户型范围：

建面约108-322㎡，涵盖二至五房。

具体示例：109㎡三室两厅两卫一厨（参考总价519.4万元/套）。

（3）价格区间：

整体均价：约49000元/㎡。

部分房源单价差异：如116.28㎡三房单价38700元/㎡（总价450万），低于均价。

（4）总价范围：

417-1029万元/套，与户型面积直接相关。

注：不同楼栋、朝向或楼层可能存在价格浮动，建议实地考察横琴府具体房源。

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华发广场二期横琴府，又称为华发天琴公园，地址在横琴的荣港道158号。在金融岛上，又只有8%是住宅，其余约92%的建筑，均为商务、商业、文化、艺术等公共建筑。

与其说，这些公共建筑是住宅的配套，不如说，这有限的住宅，是为进驻的世界500强企业高官提供的居住配套，格外稀缺。

【项目简介】

[ 总占地面积] 约7.5万㎡

[ 总建筑面积] 约30万㎡

[ 容积率] 约2.6

[ 楼栋数] 14栋

[ 总户数 ] 约1200户

[ 销售面积 ] 约101㎡~190㎡

[ 备案均价] 约5万元/㎡

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一、 项目自身价值

资源稀缺：小区作为横琴金融岛上CBD旁的唯①纯住宅大盘，项目产品极度稀缺。而整个横琴金融岛而言，纯住宅的地块不多，仅为8%。因此，造就了这个区域的房屋，寸土寸金。而小区楼盘能做到一线揽澳看海的纯住宅模式，就更为少有。因此，若要抢占这一销冠项目的稀缺资源，买房就需要尽早下手。

外景华丽：项目北面及东面一线湾景、岛城市盛景，南面及西面横琴城市景观、小横琴山自然景观。倾筑台地式园林，俯瞰1公里横琴湾。紧邻澳门，立于房子的阳台上，即可将一线澳门景、海景尽收眼底。

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二、 区域优势价值

1. 粤港澳大湾区未来五年赶超世界第①大湾区

粤港澳大湾区总人口gt为7000万+，未来将达到1.5亿人。港口集装箱吞吐量为7.4千万标箱。机场旅客吞吐量为2.23亿人次。GDP总量为11.60万亿元，相当于一个澳大利亚。GDP实质增长率为5.9%，为四大湾区之首。因此，逐鹿湾区，横琴粤澳深度合作区会成为最具价值的热土。

2. 《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》正式出台

《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》于2021年9月5日发布，为横琴粤澳深度合作区建设勾勒蓝图。

总体方案明确，横琴粤澳深度合作区的战略定位是促进澳门经济适度多元发展的新平台，便利澳门居民生活就业的新空间，丰富“一国两制”实践的新示范，推动粤港澳大湾区建设的新高地。

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3,世界配套打造琴澳央芯国际塔尖生活

12所高等学府打造横琴教育新极点：澳门大学、哈罗公学、威雅公学、横琴容闳学校、横琴容闳高级中学、首都师范大学伯牙小学、子期幼儿园、子期小学、横琴一中、横琴一小、横琴幼儿园、华发广场幼儿园 。

3家三甲医院满足周边的医疗全需求：横琴医院、市人民医院横琴分院、横琴国际生命科学中心

3+N个文娱地标吸引全球游客：横琴长隆海洋王国、狮门娱乐天地、星乐度露营小镇

多维立体交通打造城市顶配交通路网：港珠澳大桥、横琴口岸、珠机城轨横琴站、横琴北站

澳门轻轨横琴线已动工建设，预计四年内建成并试运营，届时可通过轻轨直达澳门

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华发品牌价值

开发商为华发集团，是珠海本地Zui大的龙头国企之一，位列中国五百强企业203位，同时也是国院国企改革双百企业。旗下拥有8家上市公司，2家新三板挂牌企业。旗下上市子公司华发股份 (6.49, 0.34, 5.53%)（股票代码：sh600325），珠海房地产市场占有率超30%，“十个购房者，三个买华发”。

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【户型鉴赏】

2室2厅2卫1厨， 建面106.00平米

3室2厅2卫1厨， 建面133.00平米

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4室2厅2卫1厨， 建面142.00平米

5室2厅4卫1厨， 建面319.00平米

【样板间鉴赏】

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财联社8月14日讯（记者 李洁）随着一纸暂停支付离岸相关债务公告的发布，一家老牌港资房企官宣违约。

8月14日，香港开发商路劲基建（01098.HK）发布内幕消息公告，宣布暂停支付所有离岸银行债务、票据及永续证券的所有到期应付本金及利息。

这一决定标志着这家拥有31年历史的“香港公路王”，债务违约。

公告显示，路劲离岸债务总额约15.1亿美元，到期未付利息约2262万美元，另有8.905亿美元永续证券及5646万美元递延分派。

“此次违约，一定程度是房地产市场环境发生了不小的变化，此前已有70余家房企发生了债务违约。在企业层面，房地产市场持续深度调整情况下，若房企没有改变发展逻辑，仍然沿用过去思路，很容易导致经营困难。”中指院企业研究总监刘水告诉记者。

最后一搏失败

作为一家在行业内颇具影响力的香港企业，路劲走到债务违约这一步，并非毫无征兆。

就在几天前，路劲部分债券投资人在公众平台上表示，截至8月12日，未能收到路劲美元债“路劲5.2 2029-07-12”的到期利息，该债券利息支付宽限期30天已于当日到期。

在此之前，路劲偿债压力进一步显现，其一直在与债权人谈判，希望修改还款方案，以缓解流动性压力。

今年6月20日，路劲发布公告称，由于房地产市场持续低迷、境内流动性受限、无法将现金汇出境外偿债，以及香港房地产市场持续减价，公司提出对2028年、2029年及2030年到期的5只担保优先票据的修订方案。

路劲方面表示，尽管公司预计将有足够现金支付票据2025年现金利息（假设同意征求得以实施），但对支付票据2026年现金利息的能力存在重大疑虑。

此次方案涉及的债券包括2028年到期的6.7%利率债券和5.9%利率债券，2029年到期的6%利率债券和5.2%利率债券，以及2030年到期的5.125%利率债券，未偿还总金额超14亿美元。

修订方案的核心要点，包括将部分利息支付方式由现金转为实物支付（即增发新债券代替现金付息）；允许使用出售印尼收费公路等指定资产的款项支付利息；请求豁免因条款修订可能触发的技术性违约 。

然而，部分债权持有人对此提出反对意见。

面对少数债权人的反对，路劲7月17日宣布对同意征求方案进行修改，维持强制回购义务条款；将印尼资产回款留存比例从50%提高至60%；允许指定资产回款优先支付2025年7月及9月到期利息。

即便如此，路劲仍未能获得所有系列票据必需的同意，建议修订及豁免未能生效，发行人无法运用指定资产所得款项支付2029年7月票据的到期利息。据票据条款，路劲仅有30天宽限期（至8月11日）完成支付，否则将构成违约事件。

最终，路劲仍然未能在宽限期内解决问题，于8月14日宣布暂停支付相关款项，正式违约。

对于违约根源，路劲归结为三重原因：销售疲软、融资困难、资产处置受阻。

“2024年以来，房地产市场持续低迷，公司销售回款能力大幅削弱。同时行业融资环境趋紧，导致现金流恶化程度超出管理层预期。”路劲方面表示，此外，全球经济环境不确定性因素增多等原因，严重阻碍了路劲出售印尼收费公路权益的计划。

而该项资产出售，原本是路劲偿还债务的关键资金来源。

“路劲仍持有约335公里印尼收费高速，市场估值超50亿美元，账面价值能够覆盖15.1亿美元离岸债务。”中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜告诉记者。

刘水也认为，若出售资金明确用于债务重组，可能会增强债权人信心。但在当前市场环境下，出售周期可能长达6-12个月，不过，路劲需要在2025年内解决2262万美元利息拖欠问题，时间紧迫。

从“公路王”到地产商

路劲的发展历程，充满传奇色彩。

该公司于1994年成立，仅用两年即在香港上市，成为第一家打破香港上市需要三年业绩纪录的企业。

早期，路劲主要业务集中在基建领域，尤其是高速公路投资与运营，因拥有多条高速公路，被誉为“香港公路王”。

2003年，随着地方政府对公路项目投资回报降低，路劲通过收购隽御地产进军房地产市场。随后于2006年以及2007年，路劲共计以约18亿元的价格收购孙宏斌旗下的顺驰地产，当时顺驰出现资金链断裂，路劲通过收购获得苏州金鸡湖凤凰城等大量土储。

“收购后双方围绕对赌条款、项目并表、债务划分多次诉讼，直至2011年才达成全面和解。这期间，冻结资产、诉讼费用拖累了路劲现金流。”柏文喜在接受记者采访时说。

其认为，收购顺驰让路劲背负了多年的沉重利息支出，错过了黄金扩张期，也养成了依赖资产出售偿债的路径，为违约埋下伏笔。

从财务数据来看，近几年路劲的盈利、债务和现金流情况，都不容乐观。

财报显示，2022年-2024年，路劲销售额分别为420.23亿元、276.5亿元、124.62亿元，同比分别减少19.9%、34.2%及55%；净亏损分别为4.95亿港元、39.62亿港元以及41.22亿元。

截至2024年底，路劲的银行及其他贷款总额高达162.27亿港元，其账面现金仅42.7亿港元，而2025年内需偿还29.1亿港元。

为应付偿债压力，路劲此前已多次出售资产，以加快资金回笼速度。

2023年至2024年，路劲出售了其全部内地公路业务。其中，2023年11月，路劲以44.12亿元的价格出售国内4条收费公路业务，2024年4月出售全部内地公路业务权益。至此，路劲只剩下印度尼西亚4条高速公路业务。

通过出售资产等措施，路劲在2024年已偿还68.03亿港元等值贷款，净负债比率降至55%。

但路劲做出的诸多努力，最终仍未能抵挡住行业持续调整带来的影响。刘水告诉记者，今年前7个月，路劲销售额同比下降幅度超过35%，销售业绩大幅下降，严重影响公司现金回款，加剧了企业流动性紧张状况。

债务违约后，路劲宣布，将启动全面债务重组。根据公告，重组流程将分三阶段推进：成立债权人团体及委任顾问、进行尽职审查、评估方案，包括资产出售等。

路劲强调，公司将全力保交付、保经营及维护境内融资，为所有持份者保存价值。同时，继续推进印尼收费公路的出售事宜。

业内人士指出，对于路劲而言，后续需要尽快与债权人展开沟通协商，制定全面的债务重组计划，同时积极寻求新的资金来源和业务发展机会。

而其债务重组进程，也将成为观察房企债务危机化解路径的重要案例。

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